消费级航拍无人机市场比VR/AR市场靠谱得多？

无人机界别刚过了一个不太如意的 2016 年：Zano 和 Lily Camera 分别跳票，GoPro Karma 无人机出货遥遥无期，3D Robotics 退出消费级无人机市场，零度智控、亿航与法国的派洛特也陆续裁员。媒体不禁开始质疑：去年很火的无人机市场，是否只是一阵虚火？

虽然 2016 年已经过了两个月，但对于硬件公司来说，春节后才是真正的一年之始。随着春运结束，工厂开始复工，生产线也开始恢复，硬件公司也开始准备把新品投产。2017 年，无人机的发展将会如何？

从资本市场角度看“虚火”

在 2015–2016 年这两年，除了无人机大起大落之外，VR（虚拟现实）与 AR（增强现实）产业，也同样经历了由天堂到地狱的过程。曾经雄霸科技媒体各大小头条、就连苹果、Google 和三星也对之青睐有加的 VR/AR 产业，在 2016 年下半年也步入寒冬。即使 HTC Vive 卖得不错，但 HTC 最新一季财报，业绩同比倒退 64%；而 Facebook 早前更把 200 家 Oculus 体验店关掉；所以，Recode 早前就指出：虚拟现实目前根本就不成气候。

“虚火”为什么会出现？其实不一定与无人机有关。

这些企业为什么突然陷于困境？根据 Market Watch 的说法，关键可能是无人机产业的投资，在 2016 年下半年大幅减少（上图）；同样地，VR/AR 也同样面对着投资减少的困境。由于不少无人机和 VR/AR 企业都在初创阶段，产品和业务都还未完全建立起来；当企业面临要为供应链货款和年终结算的“年关”时，只要投资者不愿意继续投放资金，企业就要面对严重的财务问题。

某程度上，2016 年无人机市场的重新洗牌，很大程度上是由全球银根短缺引起。根据 KPMG 的报告指出，2016 年在全球范围内关于创投方面的投资，明显比去年减少（上图）。回想 2015 年，大量热钱投入在无人机及 VR/AR 产业，使无人机和 VR/AR 行业的竞争变得激烈；在 2016 年资金链断裂时，运营状况不佳、或是吸引力不足的企业，在激烈的竞争下，必须面对巨大的财务压力。

尽管无人机和 VR/AR 面对相对的难题，但 VR/AR 与无人机的环境并不相同。

无人机市场真的是“虚火”吗？

VR/AR 与无人机有什么分别？当业界还在摸索 VR/AR 产品实际形态是什么、在什么场景上使用之时；无人机的产品形态却简单、而且亦实际存在：它就是一台易用、可靠的智能飞行器。

而且，如果说 VR/AR 产业是建立在可能出现、虚无飘渺的“未来需求”之上的话，那智能飞行器的需求却绝非“未来的可能性”。智能飞行器的需求，一直存在于军事、农业、安防、救灾、电影电视拍摄等产业之上，并非像 VR/AR 一样，只构建在分析师的“预测”之上。

而且在 2013 年开始，智能飞行器的需求还随着航拍无人机的兴起，而不断的扩大。尽管在 2016 年年中，IDC 曾报告指无人机领导者大疆在中国的占有率，也曾一度下滑，使不少人怀疑消费级无人机的发展已达极限，但实际情况并不单纯。

大疆的超便携无人机 Mavic Pro

推出后，给业界投了一个重磅炸弹。

尽管无人机仍然被视为“非刚需”的产品，但小型无人机引爆出新的市场，远超大疆最早的预测，使 Mavic Pro 严重缺货。而且，即使 Mavic Pro 一直供不应求，但 Fool.com 估计，大疆在 2016 年全年业绩仍然可能达到 100 亿美元，是原来预测的 10 倍。我们虽然无法预计，无人机这种非“刚性需求”，还能让市场有多大的增长；但最少 Mavic Pro 的热卖，证明消费级无人机市场并非只是“虚火”。

所以，无人机企业在 2016 年遇到的困境并非“无人机市场饱和”，而是无人机独特的生态，遇上资金压力的化学作用。

从供应链层面看无人机

在生产层面上，无人机与 VR/AR 的情况完全不同。当企业出现资金不足的情况下，无人机需要面对巨大的供应链压力。

VR/AR 产品种类繁多，但不少产品类别其实十分低端；不少像 VR-Box 之类的产品，单纯只是个手机盒子，技术含量低，成本更低。即使是像全景相机这样比较“高端”的产品，品质的要求并不太高；因为即使遇上死机、卡顿，重启一下就了事，消费者根本不在意。所以对于 VR/AR 产业来说，资金不足并不会带来太大的压力。

可是，无人机动辄在百多米的天空飞行，只要一出意外，就会带来巨大后果，所以消费者对无人机的品质要求极高。也由于消费者要求安全的无人机，无人机企业也不能像手机或 VR/AR 一样，随随便便的就在华强北找些零件就能拼揍起来；而是必须从零件、组装到研发，一层一层的严密掌控。

除此之外，VR/AR 产品由于成本不高，所以售价也不高；由于售价不高的关系，销量动辄逾百万台，相对地更容易大量生产。但无人机机由于高成本导致价格难以下调，没口碑的产品，根本就卖不动；产品愈卖不动，要找供应链生产也不容易，更遑论是透过大量生产来降低成本。

所以，无人机的入场门槛，看似不高，但实际上非常高昂。目前在整个无人机产业里，只有像大疆等少数确保产品销量的成熟企业，才能完全的控制供应链，做好产品管理，并降低成本。

掌控供应链，对无人机有多大的影响？在 2015 年，大疆的 Phantom 3 Profession 全套售價僅為 1259 美元，但当时他们的最大对手，3D Robotics 的 Solo，相同級別售价约 1700 美元。根据 Forbes 的资料，3D Robotics 首席执行官 Chris Anderson 曾说：“我真的没见过如此凶残的降价，这场价格战中，除了大疆其他人都是输家。”结果，3D Robotics 的资源完全被 Solo 吸干了。到 2016 年初，Solo 的库存达到 6 万台，但它们的现金库已经见底了，然后只有黯然离场。

大疆水平，难以逾越？

如果说成本压不下来而提高售价，会影响公司目前的运营的话，那其它公司降低利润的结果，就是影响公司的未来发展。

（编辑：宁德站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!