2月新能源乘用车批发销量10万辆

车市场零售达到 117.7 万辆，同比受疫情影响最大的 2020 年 2 月增长 371.9%，环比下降 45.5%，较 2019 年 2 月增长 0.3%。

　　今年1-2 月，乘用车零售累计达到 333.8 万辆，同比增长 69.6%，实现了乘联会 2005 年开展零售数据统计以来同期增速的历史新高。

　　乘联会表示，上述同期增速创历史新高主要是 2020 年1-2 月的全国乘用车市场累计零售下滑 41.0% 的低基数效应。目前年度车市的消费特征仍是春节前的中小城市和县乡市场是购车增量主力，虽然今年1-2 月的节前返乡购车潮不强，但节日期间展厅流量较好，节后的市场回暖速度快于往年。因为节后回暖在零售销量的体现还不突出，2 月总体车市不温不火的特征明显。今年1-2 月零售相对于 2019 年同期基本持平，表现弱于 2020 年下半年的走势，主要是受到因春节返乡潮没有出现，导致的县乡市场低迷的影响。

　　具体来看，2 月新能源乘用车零售销量达到 9.7 万辆，同比增长 675.0%，环比下降 37.9%。1-2 月份新能源乘用车累计零售销量为 25.2 万辆，同比增长 367.1%。

　　2 月新能源乘用车批发销量达到 10.0 万辆，同比增长 640.2%，环比下降 39.5%。其中插电混动销量 1.6 万辆，同比增长 737.5%，占比 16%；纯电动批发销量 8.4 万辆，同比增长 624.3%；普通混合动力乘用车批发 2.59 万辆，同比增长 900%。

　　乘联会称，2 月新能源乘用车市场多元化发力，销量突破万辆的企业有上汽通用五菱 20819 辆、特斯拉中国 18318 辆，比亚迪 10245 辆。特斯拉生产达到 23632 辆，今年出口表现出色。2 月的蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。BBA 豪华车企的纯电动车全面量产，但缺乏亮点。

　　对于未来车市的展望，乘联会称，3 月有 23 个工作日，是全年工作日最多的，有利于生产销售的开展。此外，3 月是全年农业和建筑等领域的启动时期，对车辆需求处于全年最高位水平，卡车、客车的销量都是年内高位，乘用车的产销也是处于传统周期的相对高位。随着鼓励就地过年的号召推动，加之疫情形势趋缓后世界经济回暖速度较快，春节后市场启动会较早，这对 3 月的开局零售走强带来保障。

　　乘联会预估一季度乘用车增量达到 210 万

（编辑：宁德站长网）

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