生产被迫暂停5天 芯片断供潮是机会还是挑战？

一个芯片，能直接致使汽车停产？

　　如果用人体来比喻，芯片就相当于人的大脑和中枢系统。芯片因不同的种类也被运用在不同的产品上，例如通信芯片适用于手机，CPU 适用于电脑，而车规级芯片，是指适用于汽车电子元件的规格标准的芯片。蔚来此次缺芯虽并未透露具体芯片型号，但多位专家认为，应主要是车载 MCU 芯片以及 IGBT 芯片的短缺。

　　“MCU 芯片是汽车控制系统的核心之一，一辆车有几十上百个 MCU，组成了汽车电子系统的神经网。不光是新能源汽车需要芯片，传统汽车也需要 MCU 芯片。”深度科技研究院院长张孝荣向野马财经表示。

　　如此重要的芯片为何会引起短缺？疫情是 2020 年逃不开的话题，在汽车行业也是如此。

　　“其实车规级 MCU 芯片的产能在之前是属于饱和状态的，但是在疫情过程中，这方面的需求出现下降。疫情后整个市场的集中性需求爆发，但芯片的产能供给无法满足，导致出现了供需不平衡。”千门资产投研总监宣继游向野马财经表示。

　　详细来讲，因疫情无法外出抑制了人们的许多消费需求，包含购车。而手机、电脑等电子产品的需求则迎来爆发，芯片供应商方面根据需求降低了汽车芯片产能，转而增加手机、电脑等所需的芯片产能。

　　“芯片短缺的问题并非仅仅存在于中国汽车行业或者全球汽车行业，而是已经延伸到了家电、手机、游戏机等智能终端领域，只不过因为我们中国汽车市场恢复速度更快，所以反映得更早一些。”中国汽车工业协会副秘书长李邵华曾公开表示。

　　国产芯片的困局

　　此次停产对蔚来而言，最直接的就是产量的影响。蔚来表示，半导体的整体供应限制已经影响了公司 2021 年 3 月的产量。公司预计 2021 年第一季度交付量将降至 19500 辆，较此前发布的预期为 20000 辆至 20500 辆下调 1000 辆。

　　根据蔚来 2020 年年报显示，蔚来 2020 年全年总收入为 162.579 亿元人民币，同比增加了 107.8%；汽车销售额为 151.825 亿元人民币，同比增加了 106.1%；净亏损为 53.041 亿元人民币，同比减少 53.0%。

（编辑：宁德站长网）

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