UC创始人何小鹏出任小鹏汽车董事长 要找融资、搭班子

在我离开阿里巴巴的时候，我跟张勇有两次交谈。其中他问了我一个问题，他说“小鹏，你是真心的吗?你会做多久?”我说起码十年，我期待跟大家一起拼搏奋斗十年。人生没有多少个十年，在座的很多同学比我要年轻很多，我可能是这里最老的哥们之一，但是我们从心态上都很年轻。我们都自己知道，如果是一个电器，比如说广州有回南天，回南天的电器不开，这个电器很快就开不了，如果在现在我们有一个年轻心态的时候，我们不去折腾，我觉得我们就真心的会从思想上先老，然后再到身体变老。所以我觉得人一定要折腾，而且我们的这个折腾是非常有趣味的折腾。我们会经历 0 到1， 1 到10， 10 到100，甚至将来 100 到1000，这才是让我们很澎湃的事情。

我刚才跟大家分享了在过去几个月我的心路历程，我从站在外面跟大家鼓掌，到冲进来跟大家并肩作战的过程。

第二个，我想跟大家分享一下，我怎么看未来的小鹏汽车。我跟Henry很早就讨论这个话题，如果我来跟大家一起作战，我的目标，肯定要比之前的小鹏汽车的目标要更大，要大很多、很多。但是，它的失败概率基本上是一样的，因为你的期望低，失败概率是那个数，你的期望高，失败的概率还是那个数。

那么，小鹏汽车的第一步是要做什么?我觉得，我们最重要的第一大步，是要做一个好的互联网电动车。什么是好车?这是第一个问题。我记得我第一次见Henry，第一次去开他生产的车的时候，我在犹豫，我上不上去?我当时问了他一个问题，我说你开过好车没有?他说他开过。然后旁边的几个同学都说开过。后来我发现这个答案是对的，也是错的，他开过，但是他只开了一会儿，他算没有开过。我们要真心的去开不同的车，从不同的产品体验去看不同的产品，把市面上能够想得出来的，甚至想不出来的车，他们都有各自的优点和各自的性格，都去体验。未来我们在广州和北京要买更多、几十台、上百台更好的车能够让大家体验。所以我说好是大家心理的感觉。

某些时候，可能你平常开 20 万的车，也有可能开 30 万的，也有可能开 100 万的，但是你对好车的评价标准是不一样的。所以我希望能够让大家接触更多不同层次、不同种类、不同品牌的好车。首先，得让每一个同学把好的标准在心里提高到比大家原来所做的期望高很多的点。那么，我再回到一个现实的问题，传统的汽车公司，我觉得在中国，中国在过去的 20 年、 30 年，有非常多的汽车人做了非常多不错的车。我是一个后来者，非常佩服他，这是从零到一的过程，在座的很多同学都是来自于传统车企。但是，我想提一个问题，为什么在中国的车型里面，没有出现像阿里巴巴、没有出现像腾讯、没有出现像华为这样的企业?

我觉得可能有非常多的原因。我觉得一定不是人的问题。原来我学计算机，觉得华工、中大是不错的，但是来到了汽车，发现清华只是及格线。这些问题和原因，都是我们在未来，我期待要去解决的。

第一个，基因。

我非常注重一家公司的文化跟基因，非常、非常注重。文化跟基因最简单的讲就是我们身上的味道。你干净，大家都干净;你喜欢骂人，所以很多人也喜欢骂人;你喜欢浪费，所以很多人都会去浪费;你很拼搏，所以大家都会跟你一样会拼搏。文化就是我们身上的味道，就是老同学给新同学流淌出来的味道。简单就是我期望小鹏汽车人的第一个味道。

另外一个基因，我们需要有新的思维，我们需要有不同的思想，我希望我们有一个跨界的大陆，这里面有互联网的人，比如说像我，这里面有汽车人，也有来自于资本市场的人，也有来自于传统行业的人，这里面应该有不同的人的思维在这里面。它不应该只是计划经济，不应该只是以销售为导向。经常有人跟我说定位，在车的领域，首先是怎么卖，因为怎么卖，所以我要知道以什么成本来做，怎么打动他。我们的定位有很多的时候，它会束缚了我们的思维。所以小鹏汽车一定、一定要打造一个跟传统汽车和普通的互联网公司组合的基因。我相信在中国，包括在全球，一定是组合的新的基因团队，才有可能改变这个市场，才有可能改变我们这个世界。

第二个，如何快速迭代。

这也是我和Henry最开始提到的。迭代的一个角度是效率，另一个角度是数据。因为我们快跑，所以别人 3 年做的事情，我们 2 年做完;别人 10 年做的事情，我们甚至 4 年就能够做完。因为迭代，我们知道了用户喜欢什么和不喜欢什么，我们知道了一个用户的需求，但是他们的共性是什么?我们如何通过数据找到他们?我们如何让数据指导我们，让理性驾驭感性，这都是迭代能够做到的，迭代的价值是非常之大的。在传统车企，迭代不是这么的容易。但是，很多的时候，我们又会看到互联网人的迭代和传统汽车的迭代不能完全一致。

我在 3 年前，包括 2 年前，包括去年，我都认为互联网人去干汽车，99%会死掉，这是我的真心话。所以互联网人一定要虚心的向汽车人，向跨界的人，向传统行业的人学习。我们要向汽车人学习，硬件该怎么做，该怎么设计，该怎么生产，该怎么规模化，该怎么保障品质，我们的迭代在哪些流程能够放进来，哪些流程不能放进来，跨界里面怎么融合?这也是我们必须要解决的问题。否则的话为了迭代而迭代，为了互联网而制造，这都是不科学的。我相信在未来，我们还会有很多的新同学加进来，我们要打造一个全新的基因，能够做出新迭代的公司，而不是在传统的互联网迭代去走，一定要结合硬件迭代。

第三个，传统公司在中国很难做一辆好车的原因是模式有很多的问题。一是设计一台车的起因就错了;二是赚钱的方法不一定是对的，这么多年都是靠卖车赚钱，三是激励大家的方法是错的，以前是少犯错就是对，能够往上晋升就是对。未来的小鹏汽车在这些方面都会不一样。我相信我们能够比他们做得更好，但是我也相信，我们在这个过程中也会碰到非常多的困难。所以我想跟大家说的非常重要的点是，我们未来会成什么样，我们未来的体系是什么样?我们未来会变得多快速?一定不是头的问题，一定是腰的问题，是整个躯干的问题。我们一起看到很多的问题，我们一起尝试去改变，而不是说这是谁该去解决的问题，所以模式上的改变，我相信我能够跟大家一起进来，一起来做很多的事情。

（编辑：宁德站长网）

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